Alle Strecken werden in beide Richtungen gefahren, soweit nicht anders angegeben. Grenzüberschreitende Strecken sind in der Regel nur einmal aufgeführt (meistens unter dem nördlicheren Land).
Aktualitätsstand: es liegen nun die Fahrplandaten (von allen auch im Vorjahr mit Autoreisezügen bekannt gewesenen Eisenbahnverkehrsunternehmen) vor; bei Nebenangaben wie Preisen oder Uhrzeiten stehen in Einzelfällen noch Angaben des Vorjahres mit Darstellung <EM>..</EM> .
Abweichend vom zunächst gedruckten Katalog fahren die Verbindungen Hamburg - Villach / Triest / Bolzano / Verona und Hildesheim - Villach / Bolzano an den Abfahrtstagen Dienstag bis Donnerstag nur von Mitte Juni bis Mitte August (soweit zu vernehmen war, wegen kurzfristiger Schwierigkeiten mit Durchführungspartnern bzw. deren erhöhter Preisvorstellungen).
Die weiteren ("planmäßigen") Änderungen:
Berlin / Hamburg - München wird von den bisherigen Talgo-Zügen auf "normales" Wagenmaterial umgestellt (mit den Doppelstockschlafwagen, die nicht unbedingt für besonders großzügige Platzverhältnisse bekannt sind).
Neue Verbindung Düsseldorf - Schwarzach-St. Veit (sonntags hin und montags zurück), dafür entfällt Düsseldorf - Salzburg.
Düsseldorf - Bolzano nur noch einmal pro Woche (die bisherige Hinfahrt dienstags und Rückfahrt mittwochs entfällt).
Hildesheim - Bolzano: zusätzliche Abfahrt dienstags hin und mittwochs zurück von Mitte Juni bis Mitte August.
Die Verladestelle Wien Südbahnhof wird (während des Umbaus des Südbahnhofs zum Hauptbahnhof) in Richtung Westen zum Matzleinsdorfer Platz verlegt.
Feldkirch / Innsbruck - Wien: in Richtung Wien wird die Tagesverbindung vom Nachmittag auf den Vormittag verlegt.
Wien - Villach und Graz - Feldkirch fahren nur noch einmal täglich.
Wien - Berlin entfällt (wegen Wegfall des Trägerzugs).
Wien - Koper / Rijeka / Split entfällt.
Im Binnenverkehr abseits von Paris bleiben nur noch 6 Strecken im Programm: Strasbourg / Metz - Auray / Nantes und Nantes / Bordeaux - St. Raphaël. Alles andere entfällt, außerdem entfällt Paris - Genève.
Ab Mai 2010 ist die Buchung auch im Internet möglich, soweit es den reservierungstechnischen Teil betrifft (man erhält dabei einen Code für die zwischengespeicherte Reservierung, zu dem die Zahlung bis auf weiteres noch auf "klassischem" Weg erfolgen muß - also voraussichtlich einschließlich aller bisherigen Schwierigkeiten mit der Erreichbarkeit der Sonderrufnummern aus dem Ausland).
Ab Mai 2010 wird das Auto im Raum Paris auf Wunsch direkt an der Haus- oder Bürotür abgeholt bzw. zugestellt ("Service Voiturier"). Der Aufpreis beträgt voraussichtlich 55 EUR in Paris (Departement 75), 65 EUR in der näheren Umgebung (92, 93, 94) bzw. 75 EUR in der nicht ganz so nahen Umgebung (in Teilen von 77, 78, 91, 95).
Die (seit vorletztem Jahr herrschende) Tarifvielfalt wird gestrafft und auf die Tarife Flexi, Loisir und Prem's beschränkt. Bei letzterem soll der Fahrzeugpreis künftig 79 EUR statt bisher 49 EUR betragen zu Gunsten größerer Kontingente von Plätzen zu diesem Tarif.
(Der im April 2010 veröffentlichte und seinerzeit hier wiedergegebene Fahrplan sah nur noch sechs einsame Verbindungen vor. Ganz so dick kommt es nach neuerem Stand vom Juli 2010 dann doch nicht - aber trotzdem entfällt einiges, und auch die verbleibenden Verbindungen stehen unter dem ausdrücklichen Vorbehalt kurzfristiger Änderungen:)
Torino - Villa S.Giovanni neu auch von Oktober bis Dezember (freitags hin und sonntags zurück).
Bologna - Villa S.Giovanni nur noch von Mitte Juni bis Anfang September und nur noch einmal wöchentlich.
Roma - Lamezia wird nordwärts auf samstags verlegt (statt bisher sonntags).
Genova / Milano - Lamezia / Villa S.Giovanni entfällt.
Milano / Torino - Catania / Milazzo / Palermo entfällt.
Bologna - Catania, Torino - Lamezia und Roma - Palermo entfällt.
Neue Verbindungen 's-Hertogenbosch - St. Raphaël / Alessandria.
Zweiter wöchentlicher Verkehrstag 's-Hertogenbosch - Avignon.
's-Hertogenbosch - Livorno nur noch einmal (statt bisher zweimal) wöchentlich.
's-Hertogenbosch - Bologna entfällt.
Bis Januar 2010 werden nur Buchungen für Hin- Rückfahrt (aber nicht für einfache Fahrten) angenommen. Bis März bleibt die Absage einzelner Abfahrten im Fall von unzureichendem Buchungsstand vorbehalten.
Auf bestimmten Strecken kommen neue Doppelstock-Schlafwagen zum Einsatz (wo der angegebene Abteilpreis dann nicht mehr für die Maximalzahl von 3 Personen gilt, sondern nur noch 2). Die Preisstufen bzw. Saisonzeiten für Personen werden von denen für Fahrzeuge entkoppelt, so daß sich in der Praxis einige weitere Abstufungen ergeben.
Praha - Split entfällt.
Außer bei den reinen Winterverbindungen sind Preise (in einzelnen Fällen wird es entweder für Autos oder für Motorräder oder für Personen um 10 Euro teurer) und Uhrzeiten (liegen noch nicht vor) nicht aktualisiert - das kommt dann wieder mit dem Sommerfahrplan 2011.
Buchungsstart für den Winterfahrplan (November 2010 bis April 2011) ist am 2. Aug. 2010, 10 Uhr.
Hamburg / Hildesheim - Lörrach (im März und April) / München (im April) nur noch zweimal pro Woche (der dritte Verkehrstag mittwochs hin und donnerstags zurück entfällt).
Düsseldorf - München entfällt von Anfang November bis Mitte Dezember, außerdem im (ab?) April nur noch einmal pro Woche (der zweite Verkehrstag sonntags hin und montags zurück entfällt).
Düsseldorf / Hamburg - Innsbruck nur noch einmal pro Woche (der zweite Verkehrstag dienstags hin und mittwochs zurück entfällt).
In den ersten zwei Aprilwochen entfallen Düsseldorf - München und Berlin - Bolzano / Verona. (aber in/ab der zweiten Aprilhälfte fahren diese Strecken sehr wohl).
Folgende bisher im April startenden Verbindungen stehen nicht mehr im Fahrplan (ob da im Frühjahr doch nochmal etwas kommt, oder ob das auch auf den Wegfall im gesamten Sommer 2011 hindeutet, bleibt abzuwarten): Düsseldorf - Schwarzach-St. Veit, Berlin / Düsseldorf / Frankfurt - Narbonne, sowie alle Verbindungen nach Villach, Triest und Avignon. Dies gilt sinngemäß für den zweiten wöchenlichen Verkehrstag von Hamburg / Hildesheim - Narbonne (entfällt im April freitags hin und samstags zurück). Man erinnere sich, daß genau diese Strecken Anfang 2010 von kurzfristig erhöhten Preisvorstellungen von Durchführungspartnern betroffen waren und deswegen teilweise aus dem schon gedruckten Fahrplan genommen wurden ...
Frankreich: für 2011 ist der Wegfall der 6 noch verbliebenen Strecken abseits von Paris wahrscheinlich und die Wiederaufnahme einiger Strecken ab Calais in Überlegung.
Österreich: die künftige neue Verladestelle beim Bau von Wien Hauptbahnhof stand wohl zwischendurch auf der Kippe. Nach etwas kleinerer Dimensionierung (und nach Entzerrung der Autoreisezug-Abfahrts- / Ankunftsspitzenzeiten) darf sie gemäß Verlautbarung aus ÖBB-Kreisen als gesichert gelten, ebenso der längerfristige Bestand der 2010 fahrenden Autoreisezüge.
© 1999-2010 by webmaster@autoreisezuege.org - letzte Änderung 31. Jul 2010, 00:18:50