Nach dem Rückzug der DB treten neue Anbieter auf den Plan: BTE (Bahn-Touristik-Express) und ÖBB (Österreichische Bundesbahnen - nicht völlig neu, aber auf erheblich mehr Strecken als bisher), ab Mai 2017 außerdem UEx (Urlaubs-Express).
Hamburg - Lörrach wird ab Mitte Dezember 2016 von BTE übernommen: freitags hin und samstags zurück, im Sommer dann bis zu viermal pro Woche.
Hamburg - München entfällt. (Ab Juli 2017 Übernahme durch den neuen Betreiber UEx.)
Neue Verbindung Hamburg - Innsbruck (täglich).
Neue Verbindung Düsseldorf - Innsbruck mittwochs, freitags und sonntags südwärts bzw. dienstags, donnerstags und samstags nordwärts.
Düsseldorf - Wien (bisher täglich) fährt nur noch viermal pro Woche (und zwar genau dann, wenn Düsseldorf - Innsbruck nicht fährt).
Paris - Toulon / St. Raphaël / Nice fährt wieder ganzjährig (dabei entfällt jedoch Nice zwei Wochen Mitte Januar).
Paris - Lyon von Januar bis April Transport per Lkw (statt Zug) mit längeren Fahrzeiten: in dieser Zeit Abfahrt Paris donnerstags statt freitags, Ankunft Paris erst Montagabend statt Sonntagvormittag.
Nachrichtlich: sämtliche SNCF-Nachtzüge abseits von Paris (insbesondere ab Luxemburg / Metz und Strasbourg nach Südfrankreich) entfallen ab Oktober 2016 - womit die Wahrscheinlichkeit nicht gerade steigt, dort in irgendeiner Form wieder die Autoreisezug-Verbindungen zu sehen, die seit 2009 entfallen sind. Ab Paris bleiben nur die SNCF-Nachtzüge nach La Tour de Carol (über Toulouse) und Briançon (sowie voraussichtlich Irún bis Juli 2017).
Für die lange Zeit informationstechnisch verschollenen Strecken Zagreb - Split und Athina - Thessaloniki sind nun zumindest Lebenszeichen aufgetaucht (wenngleich keine vollständigen Daten für die aktuelle Fahrplanperiode).
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